HOT ! NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ

NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ。NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブスペーサー | T-TECH。NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ Yahoo。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。モンキーエンジン。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。ゼファー400 ゼファーχ ポイントカバー＆ジェネレーターカバー バフ掛け鏡面。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。RZ-R クランク 芯出しして圧入済。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。ド*カ様 GPX125 中華エンジン モンキー　カブ　シャリー。STAGE6 8枚 カーボンリードバルブ【V-FORCE3】ヤマハ50/90/100cc系。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。アクティブ　ラウンドオイルクーラー　ゼファー400 ゼファーχ アールズ。CBR400F NC07E 正規打刻　腰下 2型　F3希少。一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。BEET スターターカバー ジェネレーターカバー CBR400F・CBX400。ハーレーダビッドソン純正オイルクーラーキット 26157-07 ソフテイル。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。リードバルブスペーサーは付属しません。タツノオトシゴジャイロX　ジャイロキャノピーリミッターカット 4st用。【期間値下げ】nsr50 後期 エンジン フルオーバーホール。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。